3月3日,备受期待的宝马纯电动四门轿车i4在网上正式发布。这款“纯电动版本4系列GranCoupe”的马力跨越M4,续航能力跨越车型3,向所有人展示了宝马对纯电动汽车的新目标和雄心,也帮助宝马认可了新标志。然而,大多数人不知道的是,宝马在1972年推出了第一辆纯电动汽车,1991年展出的E1纯电动概念车已达到240公里的纯电动里程。今天我将向大家展示宝马在纯电动汽车车型上还能提供什么。

i4的前身是2017年发布的视觉动力概念车。i4车型与3系列车身轮廓非常相似,也由易车原创制成,因此更像是“基于宝马CLAR平台”。超大鼻孔设计是每个人的“你想要的”。当你说宝马每天都有一个大鼻孔时,设计师会跟随你的想法。

宝马i4概念车
纯电动版的4系GranCoupe促进了强烈的科学技术意识,但我不知道防反射的结果如何会变成更大的指纹采集器。iDrive操作区与新的3系列相连,但存在晶体材料。从官方地图判断,后方空间相当宽敞,贯穿式的全液晶仪表盘+中控屏幕

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功能方面,目测腿部应该比标轴版3系大。这一功率水平已经远远超过了现金M3/M4的450马力,甚至超过了下一代新M3/M4的510马力。该电池组的容量为80千瓦时,WLTP(比NEDC更严格)最大功率可达530马力,4s加快破百,跨越590公里,综合续航里程600km35分钟可充80电量型号3长续航时间版本。它将于2021年在慕尼黑工厂投入生产。更多信息可拨打充电6分钟多跑100公里

宝马i4机能参数

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完成阅读i4,它比M4更强。让我们看看这张家庭照片。这是宝马在i3发布前对电动汽车的探索。从左到右,分别为点击下方延伸阅读:1602eE30325iXElectricE36 325Electric

7月70日的

宝马纯电动摸索者全家福
电动汽车不用我说,你们都知道这有多令人沮丧。动员舱内装满了16组铅酸电池。这是一辆真正的“电池车”。马达的功率只有32kW,比宝骏的E200多5马力。最重要的是,这16节电池必须取下充电。充满电需要一天时间,结果只有60公里。

1972款宝马1602e
1987年,宝马找到了ABB,他们为E1概念车提供了更高的能量密度和双倍的简单性,使这款钠硫电池组325iX电动车型的电池续航时间达到150公里,并配备了自供电充电端口,最终可以打开。

1987款 E30 325iX Electric
E1看起来眼熟吗?它看起来像i3吗?这辆车的原型车是宝马的骄傲,但它的命运并不好。1991年在法兰克福车展上宣布的E1概念车当时已经在后座下安装了电池组。使用氯化镍电池组拆了四驱系统改成前驱后,与19年后推出的i3几乎相同。不幸的是,一辆续航能力晋升到了240km,最高时速达 120km/h 中型汽车摧毁了整个仓库,而且自事故发生以来,宝马也一直关注电动车的安全。

宝马E1概念车
1992年,E36第三代被德国当局“捕获并测试”。这一次它使用了E1在一次充电过程中起火销毁了,这是我小时候在全轮驱动汽车上使用的最先进的充电电池。虽然耐力只有150公里,但它是镍镉电池手艺

i3于2012年推出,拥有许多先进的设计理念。全碳纤维车身首次被用于大众化的量产家用汽车。室内装饰材料不仅使用低碳环保的能源,而且选用可吸收降解的环保材料。

1997款 E36 325i Electric
,然而,当它第一次进入这个国家时,440,000的价格是令人望而却步的。此外,充电速度不够快,与国家电网的充电桩不兼容,这也导致了清仓打六折的情况。然而,刚刚上市的2020 i3是一款快速充电版本,起价低至30.58万元。与此同时,4S店也不可避免地有现金折扣,这非常划算。

2020款宝马i3

i8和i3同时推出,这应该是最接近概念车的量产车。人们还记得,在帮助老板在正确的年份将i8从车管所开回公司的路上,空气似乎很甜美,而附近的奥迪TT和高尔夫R却总是受公司的摆布。各种各样的汽车都带走了手机,我不知道它们是否错过了出口。

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尽管混合动力的1.5T 3缸发动机和官方的4.6秒加速,i8很难被车迷认为是一个真正的超级比赛。然而,底盘的调整和控制绝对是宝马过去最大的努力。现在这辆车即将退出历史舞台,并将永远停产。刚刚在中国上市的这款夜流星限量版售价202.8万元,全球限量200套。如果不太贵,你也可以考虑收集一个。

iX3是宝马今年最大的新能源汽车。它已在沈阳大东车间投入生产,并将出口到世界各地。它将于9月份在中国正式上市。最大的电池组型号估计是iX3-seDrive75。据估计,使用74k瓦时的电池组,WLTP规模的集成范围可达到440公里。

宝马i3纯电动快充畅行款上市 售30.58万元

iX3和i4一般采用第五代电动系统,可连接到宝马最新的150千瓦小时充电站,最早可在30分钟内给iX3完全充电。之前推出的长续航时间后驱动版本将搭载一台最大功率为272马力、最大扭矩为400牛米的电动发动机。据估计,国产iX3在价格上比奥迪e-tron和EQC都有不可避免的优势。

2020款i8极夜流星限量版
iNext概念车专注于主动驾驶和智能互联。从油门和刹车踏板上可以清楚地看出,任何人都可以收起。主动驾驶功能已经非常成熟。该车将配备L3级主动驾驶辅助系统,并保留升级L4级主动驾驶辅助系统的能力,同时还支持5G系列的全面互联。综合巡航里程将提高600公里,并将于2021年正式生产。

宝马iX3概念车
到2023年,宝马集团将推出13款纯电动汽车。除了今年上市的iX3纯电动SUV,40 分钟布满 75% 的快充能力纯电动3系(2022年)也将在国内生产。其中,纯电动5系(2025年)

在2

宝马iNext概念车
2022年,7系列纯电动版也将大量生产,最多一个120千瓦小时的电池组。综合续航里程将超过700公里,已经超过特斯拉S型的最大续航里程

纯电动3系续航可能会过480公里,也将成为国产特斯拉Model 3的直接竞争敌手宝马将2020年定为新能源年。i4的发布可能表明这个计划将会被迅速推进。宝马纯电动汽车的成长过程也是汽车动力电池的成长过程。从铅酸电池到目前的软包装锂电池,能量密度和充放电效率的提高,使得电动汽车全面取代燃油汽车的时间越来越近。

对于中国消费者来说,虽然i4可能不是中国制造,但纯电动版的3系和5系是华晨宝马的计划之一。我已经急切地想在国产3型和纯电动3型之间做一个对比测试。