易车网 导购】作为一个易车网的编纂,有时候我感觉身边的同事们全都“疯了”,因为他们天天要花十几个小时拍车、看车、写车,即使在短暂的午饭时间里各人聊的也是车,回抵家里他们看的片子、杂志都以车为主题,能够说汽车是他们生活中最为主要的一部门。我知道他们不只是工作狂,他们实在对车爱得太深太疯狂。像如许一群爱车狂人,又怎么能没有一辆属于本身的爱车呢?在我们的编纂部里,有的同事正筹办购置第一辆爱车,有的在考虑换一辆更好的新车, 此次我们就来看看他们给本身的选择吧。


编纂俞士强:一汽-公共 新迈腾

做编纂到如今写导购都是站在网友角度考虑的,这回轮到给本身介绍车型反而有些无所适从。从小我而言,我感觉选车和一小我的性格有较量大的关系。我不喜欢冒尖,同时也不克凑合,这一点我身边的同事都有体味。所以我选车首先就是要不声张,可是内涵实力不克弱,无论是动力照样设置都要过得去,并且若是有可能空间也要大一些...这么看来童贞座的我切实是有些抉剔。

我的选车履历:

06年北京车展上我就留意到了Passat B6,不外因为对动力总成太甚抉剔加上一汽较慢的动作,直到09年才开上2.0T+DSG的迈腾。过程两年多的使用,我感受它是辆不错的车,尽管也碰到了不少的问题,但瑕不掩瑜。

介绍来由:今朝老款B6已经正式停产,今朝市场是在售的是本年7月28日上市的新迈腾B7L。在上市后的第一时间,我就对他进行了具体的测试,详见下方:

B7L在老款的根蒂大将轴距加长,以牺牲少部门操控性为价值换取舒适性大幅的提拔。此外新迈腾还提拔了之前老款车饱受病诟的装备质量和用料的不足,所以我在浩瀚车型中很中意新迈腾,用句目下计较风行的话说“它是我的菜”。每小我对于车的要求不尽不异,在我看来着重动力性,兼顾燃油经济和舒适就是我的要求。这些要求新迈腾都能很好的知足我。

首先来说说它的动力总成,新迈腾仍然延续了垂老腾的EA888涡轮增压直喷动员机,个中2.0TSI参数微调,最大功率147kw/5100-6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-5000rpm,最大功率达到转速提拔100rpm,最大扭矩达到转速降低100rpm,如许的效果是中低转速下的城市行车不会感受因为车重增加而带来的加快迟滞。(点击这里或者图片查看具体>>

6速DSG双聚散变速箱也是值得一说的,动力传递效率要比主动挡高,换挡速度也非常快,固然当今中级车中的涡轮直喷或者双聚散车型也逐渐多了起来,然则从数据上看迈腾的2.0TSI策动机最大功率和最大扭矩笼盖转速区间更广,是以实际驾驶感受迈腾的这套动力总成要加倍直接,动力施展也更好。

车型 最大功率 最大扭矩 变速箱 工信部油耗
新迈腾2.0TSI 147kw/5100-6000rpm 280Nm/1700-5000rpm 6速双聚散 8.3L
致胜GTDI240 176.5kw/6000rpm 340Nm/1900-3500rpm 6速双聚散 7.9L
君威2.0T活动版 162kw/5300rpm 350Nm/2000-4000rpm 6速手自一体 9.6L
信息采集:2011-12-12 ??制表:易车网

我看中涡轮增压直喷策动机的一个很主要的原因是它的效率,动员机成长的素质就是效率的晋升,换句话说就是用起码的油,做最大的功。这台动员机能够知足我大部门的动力需求,同时综合油耗也不到10L/100km,并且新迈腾的体现要更好,工信部发布的综合油耗只有8.3L/100km。

摆设也是我看中迈腾的一个亮点,有人说公共车“手艺过剩”的问题,而我感觉首要是对驾驶平安或者舒适性有匡助的手艺,应该多多益善,来者不拒。新迈腾很好地集成了垂老腾的这个优势而且继续发扬,关于这一点你或许在迈腾评测的摆设与平安中看到。我要说的是若是能将CC上的车道辅助、智能巡航和主动泊车悉数引入到迈腾上就完美了。(点击这里或者图片看设置

今朝,较新的公共集团车型(奥迪、公共、斯柯达、西雅特)都带有民众VAG5053接口,只需要一条数据线和光盘客户端,你就或许连入车辆总线,查看车辆所有功能和数据。

固然有些模块计较复杂而且涉及驾驶平安不建议点窜,例如变速箱、动员机等,然则经由这个接口你能够本身完成例如开启转向雾灯辅助、下雨主动关天窗、泊车座椅后移等功能。别的,若是要进行动员机ECU升级,也要经由它来实现。以上我所说的这些改装潜力生怕是良多中级车做不到的。

就像我在奔跑R测试中所说的那样,没有一辆车是完美的,只有最适合你的车。其实迈腾也有一些问题,就拿我的车来说买车后因质量问题索赔的部件如下:风挡玻璃喷水嘴(不出水)、后遮阳帘(一边脱落)、车载RNS510系统(屏幕连结开机界面不动)、两次平面轴承(车辆异响)、天窗漏水清理排水管。但你不克因为这些问题就否认它,在工作和生活上它带来的便当性要弘远于不足。

是以假如您和我一般,喜欢德系品牌,但对于品牌要求不高。存眷车辆自己的动力、摆设、还有舒适性的话,不妨考虑一汽民众新迈腾这款车。并且,新迈腾的空间也要比老款大不少,适合后排经常要乘坐家人出行的伴侣。哦,再多说一句,我很喜欢迈腾三段式搭钮车门,轻轻关门声音就很厚重。

修理调养:有人说公共TSI+DSG动力总成的修理调养费用较量贵,这其实不假,新迈腾小调养包罗工时费在内,费用为700元摆布,要比天然吸气车型贵200-300元,然则它除了7500km首保以外,调养距离为10000公里,均派到每公里中的费用并不算贵。不外一汽公共质保期只有两年6万公里,比拟一些日韩系的三年10万公里或者自立品牌的五年15万公里差距显著,过了质保期所有质量问题也只能本身掏腰包。以下是调养明细表格:

调养项目调养里程(公里) 首保7500 每10000 每20000 每30000 每40000 每50000 每60000 每70000 每80000
小调养(替换机油机滤) ●(免费)
替换空气滤清器 35000公里首次调养,今后每30000公里调养一次
替换火花塞 15000公里首次调养,今后每20000公里调养一次
替换变速器油 55000公里首次调养,今后每60000公里调养一次
改换制动液 24个月首次调养,今后每24个月调养一次
备件名 官方报价 备注
全合成长效机油(4升 5W/30) 292.38 国产件
主动变速箱油 110.19 国产件
制冷液(300毫升) 56.51 国产件
汽油添加剂(150毫升) 41.35 国产件
刹车液 75 国产件
机油滤清器 79.74 进口件
汽油滤清器 316.06 国产化
空气滤清器滤芯 61.25 国产化
火花塞 103.46 进口件
空调滤清器芯 63.44 国产件
齿形皮带 129.96 国产件
张紧轮 430.21 进口件
蓄电池 649.78 国产件
燃油泵 699.34 国产件
水泵 230 国产件
节温器 30 国产件
轮胎205/55R1691V韩泰 550.57 国产件
轮胎215/55R1693W固特异 780 国产件
轮胎215/55R1693W米其林 970 国产件

最新行情:固然新迈腾上市时间不长,然则今朝各地都有较大幅度的促销举动。以北京为例,今朝2.0TSI的迈腾有接近万元的优惠,各地的同伙能够点击这里查看各地的经销商报价

保举采办车型:1.8TSI豪华型/2.0TSI尊贵型